جزئیات محصول

برجسته-با علامت 32F61-00013-یک نازل تحویل ریلی معمولی-کاترپیلار C6.4، بازسازی شده در کارخانه{8}}معادل 326{19}}4700{101}{101} ساخته شده{100}{101}بر اساس معماری الکتریکی 2} سر که ریل را-به جیب احتراق موتورهای CAT C6.4 / C4.4 / C6.6 می‌رساند که روی E320D، E323D، 320D L، 320D LN، 320D FM، 321D 32D LCR، و 321D LCR، و 321D bulldozer، 321D. تاسیسات صنعتی C6.4 مرتبط. ویژگی‌های فنی شامل اسپری 15 درجه با دیسک نوک دهانه‌دار، سیم‌پیچ الکترومغناطیسی 12-24 VDC سریع که در قسمت بالایی نصب شده است، دوشاخه اتصال M12، و آب‌بندی فلزی-نیپل تغذیه فشار بالا. واجد شرایط برای حداکثر فشار 2000 بار ریل و مرزهای دما از -40 درجه تا+125 درجه. نه یک درج سوکت، نه یک کوپلینگ لوله، و نه یک برآمدگی تراز CRIN2 - این جزء یک دستگاه جت عملیاتی کاملاً مستقل را تشکیل می دهد. اعداد متقابل شامل 10R-7675، 10R7675، CA10R7675، 326-4700، 3264700، و 32F61-00062 هستند.

توضیحات ویدیو

پارامترهای محصول

شماره قطعه	32F61-00013
پروژه	انژکتور سوخت
مواد	فولاد 45#
تایپ کنید	پمپ روغن، نازل روغن
وضعیت	جدید
مدل های سازگار	CAT C6.4/C6.6/C7/C9
قیمت	7-12 دلار
شکل	شکل استاندارد انژکتور سوخت
دمای کاری	مناسب برای دمای کار معمولی موتور دیزل
زمان تحویل	3-10 روز کاری (زمان تحویل بسته به مقدار و فصل متفاوت است)
MOQ	4
OEM	قابل قبول (برچسب ها، برچسب ها، آرم های سفارشی)
نمونه	موجود (ابتدا برای بازرسی ارسال شد)
ظرفیت تولید	150000 قطعه در سال

مزایای ما

شبکه‌های حمل و نقل سوخت{0}}مجموعه‌های کنترلی با نرخ بسیار تصفیه‌شده را یکپارچه می‌کنند، به طرز ماهرانه‌ای با زوال اصطکاک در نواحی تماس حلقوی در طول چرخه کامل چرخش میل لنگ مقابله می‌کنند، در حالی که منابع فشار کمکی را در طول فازهای ثابت بندری{{2}در کنار کشتی‌ها نگه می‌دارند. هر قطعه مکانیکی دقیق-ریخته‌گری از بار کامل-روش‌های صدور گواهینامه در مؤسسات آزمایش رسمی تأیید شده، ضمانت حرکت بی‌وقفه، قابل اعتماد سیال، استحکام اتصال تقویت‌شده در میان قطعات کوپل شده، و دقت توزیع کاملاً حفظ می‌شود. برنامه‌های نگهداری سازمان‌یافته عملکرد صحرایی منسجم و انعطاف‌پذیر را در طول دوره‌های عملیات سنگین طولانی- تضمین می‌کند.

سوالات متداول

1.چرا برخی از{0}}انژکتورهای ریلی معمولی صدای «تق» ایجاد می کنند که با گرم شدن موتور ناپدید می شود؟

ضربه سرد انژکتور موتور معمولاً از افزایش ویسکوزیته سوخت در دماهای پایین ناشی می‌شود که زمان هیدرولیکی بالابر سوزن را تغییر می‌دهد. در انژکتورهای نوع{2}}سلونوئیدی، پاسخ سوپاپ کنترلی ممکن است تا زمانی که سوخت به دمای عملیاتی برسد، اندکی کندتر باشد و در نتیجه پاشش کمی زودتر یا دیرتر شروع شود که باعث افزایش شدید فشار- در سیلندر می‌شود. با گرم شدن موتور، سوخت رقیق می‌شود، فاصله‌ها عادی می‌شوند و نقشه‌های جبران دمای ECU در یک راستا قرار می‌گیرند و عملکرد بی‌صدا را بازیابی می‌کنند. با این حال، ضربه مداوم پس از گرم کردن-به ساییدگی مکانیکی-مانند فرسودگی نشیمنگاه سوزنی یا سوراخ‌های نازل فرسوده- اشاره دارد و مستلزم بازرسی فوری نیمکت است.

2.آیا تعویض انژکتورها بین سیلندرها برای اهداف تشخیصی بی خطر است؟

تعویض انژکتورها بین سیلندرها یک تکنیک تشخیصی معتبر برای تعیین اینکه آیا یک خطا به دنبال انژکتور است یا در سیلندر اصلی باقی می ماند (نشان دهنده مشکلات فشرده سازی یا سوپاپ) است. با این حال، اقدامات احتیاطی خاصی باید رعایت شود: کدهای جبران IQA باید پس از هر بار تعویض در ECU پیکربندی شوند تا سوخت رسانی دقیق حفظ شود، و واشرهای آب بندی مسی باید با واشرهای جدید جایگزین شوند تا از مسیرهای نشتی احتراق جلوگیری شود. علاوه بر این، خطوط سوخت فشار قوی اگر از اتصالات شعله ور استفاده می کنند، نباید مجدداً استفاده شوند. هنگامی که به طور سیستماتیک با ابزار مناسب انجام می شود، تعویض انژکتور بینش ارزشمندی را بدون آسیب رساندن به اجزای سازنده ارائه می دهد.

تگ های محبوب: انژکتور سوخت کارخانه واقعی 32F61-00013 برای CAT C6.4/C6.6/C7/C9، انژکتور سوخت کارخانه واقعی چین 32F61-00013 برای تامین کنندگان CAT C6.4/C6.6/C7/C9، کارخانه, ۲۵۲۱۴۴۶, ۵۱ انژکتور دیزلی ۷۷۰۶, برای انژکتور دیزلی CAT, انژکتو سوخت ۲۵۲ ۱۴۴۶, انژکتور سوخت ۱۵۴۳۰۱۸, تزریق کننده برای Cater E312B E320A