فلسفه اصلی طراحی انژکتور ریلی مشترک در دستیابی به دقت بالا، انعطاف پذیری بالا و قابلیت اطمینان بالا در فرآیند تزریق سوخت است که در نتیجه باعث افزایش توان خروجی، مصرف سوخت و عملکرد انتشار موتورهای دیزلی می شود.
جداسازی فرآیند تولید فشار و تزریق: دیگر به دور موتور یا کنترل مکانیکی میل بادامک برای تزریق متکی نیست، در عوض سیستم از یک ریل مشترک فشار بالا برای تامین سوخت با فشار ثابت و بالا استفاده می کند، در حالی که ECU به طور مستقل زمان، حجم و سرعت تزریق را کنترل می کند.
کنترل الکترونیکی دقیق: دریچههای برقی با سرعت بالا-برای فعال کردن دریچههای سوزنی انژکتور استفاده میشوند و زمان پاسخ را در محدوده میکروثانیه به دست میآورند. این راهبردهای چندگانه-تزریق-از جمله قبل-تزریق، تزریق اصلی، و پس از{5}}تزریق- را فعال میکند و در نتیجه فرآیند احتراق را بهینه میکند.
یکپارچه سازی سیستم و سازگاری: انژکتور سوخت دارای طراحی جمع و جور است که آن را با موتورهای چند-سیلندر، کوچک-و حتی تزریق مستقیم- سازگار می کند. علاوه بر این، با ECU و سنسورهای مختلف ادغام میشود تا یک سیستم کنترل حلقه بسته را تشکیل دهد که به صورت پویا با شرایط عملیاتی متفاوت سازگار میشود.
