انژکتورهای سوخت مکانیکی عمدتاً در سیستمهای موتورهای دیزلی معمولی استفاده میشوند. اصل کارکرد اصلی آنها شامل مهار سوخت با فشار بالا-برای غلبه بر تنش فنر است، در نتیجه باز و بسته شدن یک سوپاپ سوزنی را برای دستیابی به زمانبندی دقیق، اندازهگیری و تزریق اتمیزه شده سوخت کنترل میکند.
شروع تزریق: هنگامی که پمپ تزریق کار پمپاژ خود را آغاز میکند، گازوئیل با فشار{0} بالا از طریق خط سوخت به گذرگاههای داخلی بدنه انژکتور جریان مییابد و بر سطح نشیمن مخروطی دریچه سوزن فشار وارد میکند. هنگامی که رانش به سمت بالا ایجاد شده توسط فشار سوخت از نیروی پیش بار فشار-فشار تنظیم کننده بیشتر شود، دریچه سوزنی به سمت بالا بالا می رود و روزنه های تزریق را باز می کند. نیروی پیش بار فنر تنظیم را می توان از طریق یک پیچ تنظیم فشار تنظیم کرد و بدین ترتیب فشار تزریق سوخت خاص را تنظیم کرد.
تزریق سوخت: گازوئیل از کیسه سوختی که در زیر شیر سوزنی قرار دارد جریان می یابد و از طریق دهانه های تزریق به عنوان یک غبار اتمیزه شده به بیرون خارج می شود. هرچه فشار سوخت بیشتر باشد، اثر اتمیزه شدن بهتر است که احتراق کامل تر را تسهیل می کند.
پایان تزریق: هنگامی که پمپ تزریق سوخت را متوقف می کند، فشار داخل محفظه سوخت به سرعت کاهش می یابد. تحت نیروی فشار{1}}فشار تنظیم کننده، سوپاپ سوزنی فوراً به موقعیت نشسته خود باز می گردد و روزنه های تزریق را می بندد و از چکیدن سوخت جلوگیری می کند.
